Para entender:
Desde 1998, os veículos estão equipados com uma unidade de gerenciamento do motor, disse ECU (Engine Control Unit)
Este caso foi concebido por razões de confiabilidade e desempenho, neste veículos leves tem evoluído ao longo dos últimos 10 anos de forma significativa.
Graças a empresas como Bosch, Siemens, Delphi, Magneti Marelli, fabricantes de automóveis Sagem até melhoraram o desempenho dos veículos em geral, flexibilidade, potência, etc. ...
O que compõe uma ECU:
Seu motor tem uma série de sondas e sensores que informam a carcaça do motor da sua condição de operação em curso, tais como a temperatura de óleo, água, ar e como a pressão atmosférica ou pressão do turbo e etc quantidade de ar. ....
Nossa especialidade é otimizar os parâmetros da carcaça do motor para ampliar as tolerâncias de funcionamento e para alterar a limitação de que instala o fabricante a vender o mesmo motor com potências diferentes.
Na verdade, seria tedioso para um fabricante de automóveis para a produção de diversos motores diferentes para uma escala padrão dos veículos assim que tudo acontece no mapeamento do motor ...
Até 2007, um padrão da indústria é estabelecido pelos fabricantes do compartimento do motor para componentes eletrônicos, um processador Motorola MPC 5XX, um E-ROM ² e memória flash (chip) que contém o mecanismo de mapeamento de parâmetros, por vezes, estas definições estão contidas Também no microprocessador que inclui uma memória flash de menor capacidade.
A partir de 2008 surge um novo padrão, é padronizado em todas as marcas, esta norma inclui apenas a substituição do microprocessador interno (Infineon TriCore) inclui em seu próprio ROM ² E e uma memória flash, e menor risco de fracasso e um cálculo muito mais rápido de todas as informações do motor, aumentando assim a tolerância na ecologia ...
